Bij het transporteren van grote apparaten op complexe locaties komt veel kijken. We komen graag goed voorbereid voor de dag en gaan bij complexe orders daarom vaak eerst naar de locatie toe om te kijken waar we rekening mee moeten houden. Onze collega Koen Hoijtink vertelt hoe ons vooronderzoek in z’n werk gaat en wat er allemaal bij komt kijken! Kun je uitleggen wat jullie precies doen tijdens een vooronderzoek? “Tijdens een vooronderzoek bekijken we een locatie waar een levering, retournering of bijvoorbeeld een verhuizing gedaan moet worden. We doorlopen dan de complete transportroute die een apparaat moet afleggen op locatie.” Waarom voeren jullie vooronderzoek uit? “Om in moeilijke situaties goed voorbereid te zijn, zodat we weten hoe lang we bezig zijn, met hoeveel mensen en welk hulpmateriaal we daarvoor nodig hebben. We voeren behoorlijk complex transport uit en schuiven het apparaat niet zomaar achter de deur bij onze klant. We zorgen ervoor dat het apparaat op de plek terecht komt waar hij ook daadwerkelijk gebruikt gaat worden. Dat kan in een kelder zijn of op de derde verdieping in een gebouw. Vervolgens sluiten we de apparatuur ook ter plekke aan. Door een vooronderzoek uit te voeren, voorkomen we dat we Lees verder
Wie in de logistiek de komende jaren het verschil wil maken, moet continu met slimme oplossingen komen. Daarbij ligt de focus niet alleen op het besparen van kosten, maar vooral op het toevoegen van waarde. Wat vraagt dat van de klantrelatie en de samenwerking in de keten?
Ik heb zojuist ontroerd naar de foto’s van de trainingsdag zitten kijken. Een hele zaal vol medewerkers van Eijgenhuijsen die – lees ik in de tekst onder de foto’s – met elkaar spraken over klantbeleving, veiligheid, vitaliteit, vooronderzoeken, administratieve afhandeling en communicatie. Er is nogal wat veranderd de laatste 40 jaar. Ik herinner mij heel goed hoe mijn vader lang geleden
Deze week is stagiair Bart Demkes (opleiding Technische Bedrijfskunde) bij ons gestart. Hij zal onderzoek doen naar het nog verder uitbreiden van onze technische diensten. Succes Bart!
Eijgenhuijsen heeft in 2010 met trots het predicaat “bij Koninklijke Beschikking Hofleverancier” mogen ontvangen. Er zijn landelijk ongeveer 400 bedrijven die het predicaat hebben. “Maar wat betekent dit nu eigenlijk?” De koning kan het recht tot het voeren van het Koninklijk wapen met de toevoeging “Bij Koninklijke Beschikking Hofleverancier” toekennen aan kleine en middelgrote bedrijven, die niet noodzakelijkerwijs ook aan het Hof hoeven te leveren.
Al onze chauffeurs hebben een technische achtergrond. Dit is voor ons zeer belangrijk omdat onze chauffeurs op de locatie bij de klant de installatie van diverse machines verzorgen, zoals bijvoorbeeld fitness apparatuur, kopieermachines en medische apparatuur. Natuurlijk zien wij ook in de toekomst graag goed opgeleide technici. Daarom ondersteunen wij het initiatief van “het technieklokaal”.
Logistiek en transport wordt vaak als “sluitpost” van het totaalproces gezien, waarbij enkel naar een zo laag mogelijk tarief gekeken wordt. Natuurlijk is tijdige levering tegen de laagste kosten essentieel. Maar een verlaging van de logistieke kosten wordt meestal niet gehaald uit enkel een verlaging van de tarieven.
Vandaag ontvingen we deze mooie tekening van Lennart Paalman (12) uit Rijssen. Hij heeft onze nieuwe Volvo FH nagetekend.
De klok is onlangs verzet. De dagen worden korter. Dit betekent voor velen onder ons, vaker en langer rijden in het donker. En rijd je sowieso al vaker ‘s nachts? Rijkswaterstaat heeft vanaf Juni 2013 de verlichting op een aantal snelwegen ’s nachts uitgeschakeld, tussen 11:00 en 5:00. Hier onder geven wij een aantal tips om veilig te rijden in het donker.